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液压提升设备智能控制系统应用跟连续梁桥顶升

发布人:鼎恒液压机械   发布时间:2020-05-03

一、液压系统智能控制系统应用
  随着工业化生产时代到来,机械设备在各个行业生产中普及应用,充分体现了机电自动化系统功能优势。针对液压系统控制出现的压力损失,除了对内部结构实施改造升级外,还要考虑外在操控系统因素,设计智能化控制模式是不可缺少的。利用数据自动化控制、人工推理分析、信号传输调度等,可以对液压顶升系统实施智能化控制。
  (1)数据控制。传统液压系统仅设定了某个数据库为中心,忽略了其它数据资源调配使用要求,降低了控制系统数据信息处理效率。节能控制系统采用知识库模式,其涉及到数据库、规则库等两大模块,前者是根据控制系统要求执行模糊数据处理,或者是利用信号语言对原始数据进行控制;通过知识库系统提高了节能控制的可利用性。
  (2)人工推理。人工智能需要不同的推理过程,才能获得与液压系统相配套的数据结果,说节能控制系统的应用效果。节能控制系统仿真设计中,多数采用模糊概念为主控中心思想,按照模糊逻辑及模糊理论执行推到方案,由推理机完成对应的数据处理要求,从而掌握了节能控制信号动态,为实际控制提供真实的指导依据。
  (3)传输端口。数字接口是液压信号传输的,设计节能控制器也要考虑接口功能状态,与节能控制系统相配套才能实现数据一体化控制。节能化改造中,可对理论分析中获得的模糊值进行转换,利用数字接口作出了进一步分析,获得与节能控制器相配套的数据信号作为主控对象,为液压系统节能控制改造提供技术支持。
  压力损失是液压系统长期运行不可避免的问题,也是工业化生产速度加快的必然结果,严重影响了机械设备的综合功能系数。压力损失不仅增加了设备工作荷载,也容易因摩擦系数超标而引发设备故障,阻碍了工业化生产流程有序进行。根据液压系统压力损失成因及主要分类,要及时拟定切实可行的结构改造方案,从液压泵、液压阀、执行器、液压油等方面拟定升级对策,综合维护液压系统的应用功能。
  二、连续梁桥顶升总体方案
  某大桥是高速公路主干线上的跨江大桥,其跨径组合为:
  28*20m(工字梁)+(40m+7*50m+40m)(连续箱梁)+16*20m(工字梁)+4*15m(工字梁)=1370m,半幅桥宽12.098m。由于原北江大桥所跨越的航道由原Ⅳ级航道升级为Ⅲ级航道,原桥通航净空不满足要求,主桥需要拆除重建,部分引桥顶升利用。考虑全桥纵坡调整的影响,引桥0#~21#墩(3联21孔共420m)和40#~53#墩(2联13孔共240m)需要顶升利用,为了适应全桥纵坡变化及与两侧新建桥实现平顺拼接,引桥从0#~21#墩顶高0.153m~1.494m;40#~53#墩顶高0.251m~1.432m。
  在旧桥引桥顶升利用工程中,0#~10#墩,52#~53#墩顶升高度较小,采用安装钢牛腿直接顶升工字梁,然后加高垫石的方式来实现桥面的抬高。
  11#~20#墩和41#~51#墩顶升高度较大,采用截断立柱,安装钢抱箍顶升立柱的顶升方式来抬高桥面,液压提升设备将桥推到设计高度再接长立柱。21#墩和40#墩为边墩,以临时钢管桩支架为支撑体系,直接顶升工字梁的顶升方式来实现桥面的抬高。顶升到设计高度后,拆除原21#、40#墩立柱盖梁,重建立柱盖梁。
  1、垫石加高顶升
  引桥0#桥台~10#墩顶升高度为0.153m~0.323m,52#墩~53#桥台顶升高度为0.293m~0.221m。顶升方法为先在盖梁侧面安装钢牛腿,预制支座垫石并制作钢支撑,安装同步液压顶升装置,在顶升前的各项检查完成后,即可进行桥梁试顶升和正式顶升,顶升分两步进行,即同步顶升+比例顶升。顶升到位后,将原垫石表面凿毛处理,铺一层厚度为20mm的环氧树脂砂浆,通过此砂浆将预制垫石与原垫石粘结在在一起,等强后,安装支座落梁。
  2、截柱顶升
  引桥11#墩~20#墩顶升高度为0.363m~1.494m,41#墩~51#桥台顶升高度为1.354m~0.373m。顶升施工方法为:从承台至离盖梁底2.2m处立柱加粗——安装钢抱箍、安装顶升系统——立柱凿除与切割——试顶升、同步顶升+比例顶升——临时钢支撑跟进临时支撑固定牢固——千斤顶卸载至20%顶升力——立柱接长施工——等强——千斤顶全部卸载,拆除顶升系统——拆除临时钢支撑和钢抱箍——立柱节加粗。

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