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液压提升器为国内   创，大型储罐倒装法用液压提升设备液压提...

液压提升的兴起同连续梁桥顶升总体方案

　　一、液压同步提升技术的形成
　　同济大学从80年代中期开始进行计算机电液控制技术的工程应用研究，较早用在液压电梯的控制中。采用MCS-48系列单片计算机、DYBQ一G25型电液比例调速阀，进行电梯的信号逻辑控制和调速控制。围绕电梯加、减速段舒适性问题和门区平层问题，进行了电液比例控制系统调速特性的研究，并针对电梯控制接触器的电磁干扰，解决了计算机控制系统的抗干扰问题，都取得了良好效果。可以说，这是液压同步提升技术的雏形(单点液压顶升)。对这些基本问题的研究和解决，为以后同步液压顶升技术的形成奠定了技术基础。
　　液压同步提升技术是在1990年被正式应用于上海石洞口二电厂2*60MW发电机组钢内筒烟囱顶升工程中。钢内筒烟囱高240m，直径6.5m，总重600t，采用倒装法逐段向上顶升施工。三个液压爬升器在三根刚性立柱中间，依靠油缸的同步伸缩和上下插销的协调插拔向上爬升，将纲烟囱同步托起。在此工程中，进行了爬升器负载平稳转换研究；采用MCS一51系列单片机进行数字PID同步调节，解决了三点支承的同步控制问题，使顶升过程的同步精度达到±1mm，满足工程要求。这是该项技术在重大工程应用方面迈出的关键一步。
　　二、连续梁桥顶升总体方案
　　某大桥是高速公路主干线上的跨江大桥，其跨径组合为：
　　28*20m(I字梁)+(40m+7*50m+40m)(连续箱梁)+16*20m(I字梁)+4*15m(I字梁)=1370m，半幅桥宽12.098m。由于原北江大桥所跨越的航道由原Ⅳ级航道升级为Ⅲ级航道，原桥通航净空不满足要求，主桥需要拆除重建，部分引桥顶升利用。考虑全桥纵坡调整的影响，引桥0#~21#墩(3联21孔共420m)和40#~53#墩(2联13孔共240m)需要顶升利用，为了适应全桥纵坡变化及与两侧新建桥实现平顺拼接，引桥从0#~21#墩顶高0.153m~1.494m；40#~53#墩顶高0.251m~1.432m。
　　在旧桥引桥顶升利用工程中，0#~10#墩，52#~53#墩顶升高度较小，采用安装钢牛腿直接顶升I字梁，然后加高垫石的方式来实现桥面的抬高。
　　11#~20#墩和41#~51#墩顶升高度较大，采用截断立柱，安装钢抱箍顶升立柱的顶升方式来抬高桥面，液压提升设备将桥推到设计高度再接长立柱。21#墩和40#墩为边墩，以临时钢管桩支架为支撑体系，直接顶升I字梁的顶升方式来实现桥面的抬高。顶升到设计高度后，拆除原21#、40#墩立柱盖梁，重建立柱盖梁。
　　1、垫石加高顶升
　　引桥0#桥台~10#墩顶升高度为0.153m~0.323m，52#墩~53#桥台顶升高度为0.293m~0.221m。顶升方法为先在盖梁侧面安装钢牛腿，预制支座垫石并制作钢支撑，安装同步液压顶升装置，在顶升前的各项检查完成后，即可进行桥梁试顶升和正式顶升，顶升分两步进行，即同步顶升+比例顶升。顶升到位后，将原垫石表面凿毛处理，铺一层厚度为20mm的环氧树脂砂浆，通过此砂浆将预制垫石与原垫石粘结在在一起，等强后，安装支座落梁。
　　2、截柱顶升
　　引桥11#墩~20#墩顶升高度为0.363m~1.494m，41#墩~51#桥台顶升高度为1.354m~0.373m。顶升施工方法为：从承台至离盖梁底2.2m处立柱加粗——安装钢抱箍、安装顶升系统——立柱凿除与切割——试顶升、同步顶升+比例顶升——临时钢支撑跟进临时支撑固定牢固——千斤顶卸载至20%顶升力——立柱接长施工——等强——千斤顶全部卸载，拆除顶升系统——拆除临时钢支撑和钢抱箍——立柱二节加粗。