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液压提升装置的关键因素

液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升器中，由紧定螺钉加护衬防松。接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定，   后把压锚组件配上，还要锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

重物升降时，由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路，而紧定螺钉的防松能力有限，导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动，受力状况不利。如果不采取措施任其发展，会使螺纹连接遭到破坏，甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

因螺纹的公称直径在200mm左右，需要配备工具，且操作不便。现场需要   换锚具机构时，由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位，   重新拆卸对中，互换性较差。在锚具液压缸活塞杆1的连接位置加工环槽2，该环槽   略大于卡键的径向厚度，用于锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的周向定位，在主液压缸活塞杆的相应位置有相配合的环槽。

锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆用2个定位销2进行圆周方向的定位，使用三瓣卡键连接进行轴向固定。每个卡键占118°，因其外径与主液压缸活塞杆沟槽内径相同，两端部的外圆在切削一部分。卡键上有2个螺孔，拆卸时用螺钉使卡键脱离主缸活塞杆。