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液压同步提升技术在大吨位大跨度钢桥安装工程
发布人：鼎恒液压机械 发布时间：2019-05-28
钢桥液压提升施工技术
1、液压同步提升设备性能
液压同步提升技术是一项集机、电、液及传感器、计算机控制于一体的现代化施工技术，由控制系统(计算机和传感器)、承重系统(钢绞线和千斤顶)、动力系统(液压泵站)等组成。
主控计算机按各种传感器采集到的位置信号、压力信号及高差信号，按 的控制程序和算法，决定各油缸动作顺序，完成集群液压千斤顶协调工作，实现千斤顶的同步控制，计算机同步控制系统具有逻辑控制、位置同步控制功能，能实现构件平稳提升、下降及远程控制。
2、钢梁液压提升作业
先将钢桥平移达到提升垂直下方，并调整到符合提升要求水平位置，手动调整千斤顶达到新的平衡状态，并将此时数据作为起点，准备自动提升。
(1)启动自动提升，系统自动运行。
在自动提升过程中，如果各吊点同步误差超过控制系统的设定值，则进行调整； 如果吊点同步误差超过控制系统设定的较大值，进入紧急停机，等待调整。调整完毕后进入准提升状态，再次启动自动提升提升过程中观察同步控制误差对构件的影响，记录提升过程中的油压值，并监测钢梁结构状态偏移是否在规定范围内，并及时进行修正； 当钢桥提升到设计位置后，停机悬置时应将所有夹持器夹紧，以悬挂 。
(2)钢梁结构下放卸载。
大墩顶滑道完成后操作系统下降，在接近就位状态时调整下降速度使结构平稳、缓慢就位，随后系统卸载，直到所有的钢绞线全部松驰。在下降中若有单点卸载时，应严格控制操作程序，防止千斤顶单台偏载或过载。
(3)千斤顶和钢绞线下放。
钢绞线全部松弛后卸下吊具，准备 次提升时，用汽车起重机将钢绞线及千斤顶下放到地面，再转移到下一墩点进行下一跨钢梁的提升工作。
(4)钢梁对接固定。
待第 一棍钢桥与两端墩横梁对接后，及时焊接固定，并安装 棍的提升设备，钢桥提升实施左右对称，两端墩横梁受力均衡的状态，直至整跨5棍钢桥提升完成。
筒体安装及液压提升作业的主要施工方法
①钢内筒在加工场预制加工成高度为4m的标准段，用平板车运至烟囱附近，用汽车吊吊放在烟囱零米轨道上自制的平板拖车上。
②启动提升设备将已连接的筒体按所需高度(一般比平板小车上待装筒体上口高20mm~30mm提升离地，将平板拖车上的筒体水平推进烟囱内部悬吊的钢内筒下口正下方，使平板小车上的待装筒体与上部悬吊钢内筒下口 对正。
③在平板小车四角下方各设置一个16t螺旋千斤顶，通过4个千斤顶同时向上顶，将平板小车上待续筒体上口与上部悬吊钢内筒筒体下口对接，由铆工组对拼接水平环向焊口。
④水平环口对接点焊后，由6名焊工沿筒体四周均布，焊接水平环向焊口。
⑤焊接完毕的水平环口焊缝，经焊缝外观检查及超声波抽检达到质量要求后，对焊缝进行油漆涂刷。
⑥用液压提升设备将对接好的筒体再次向上提升一个标准段筒体的高度。
重复以上各工序，对接下一段筒体，如此循环直至筒体提升安装到顶。
筒体提升过程中的吊点 换
①第 一吊点(上部提升环梁)布置在第 一节组装段上口正上方，随第 一节筒体进入烟囱就位后，通过地锚与提升油缸的钢绞线相连接，调试液压提升装置进行吊装。
②当钢内筒吊到第21节组装段，即筒体提升高度至76.1m时，把第2吊点(下部提升环梁)组装在第22节组装段筒体上。
③当钢内筒提升安装到第29节组装段，即筒体提升高度至100.4m时，将钢内筒带负荷下降落在零米烟囱基础上，卸完负荷后，将钢绞线地锚由第 一吊点(上部提升环梁 换到 吊点(下部提升环梁，并把第 一吊点拆除掉。
④将钢绞线用It倒链重新预紧一遍，每根钢绞线受力均匀，对整个提升系统仔细检查、重新调试一遍，确认无误后，重新开始提升。
⑤吊点安装及 换。
⑥注意由于此时刚 换完吊点后，钢内筒的提升吊点位于筒体重心下部，筒体处与“头重脚轻”状态，为防止提升时筒体发生晃动或倾斜，所以 要有一套 的止晃措施。
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