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液压顶升机械系统设计方法和液压系统的故障类

 　　一、采用重型构件液压同步提升系统的设计方法
　　(1)对于同步液压提升系统，提升方案应充分考虑因被提升结构变形、安装误差、吊点的微小变化、提升过程被提升构件的晃动等不同的受力状态、由于被提升结构重量的巨大，这些相对垂直荷载较小的水平分量对基木依据构造设计的水平抗力构件仍是巨大的、设计时应充分考虑各种异常状态，特别是巨大的被提升荷载有可能产生的其他方向任何分量。
　　(2)支撑系统受力模型可能存在多种状态。对于直接提升系统如液压千斤顶、钢绞线等，其所受荷载基木是明确的，但是需要考虑被提升结构变形情况、同步控制的水平、提升点布置的位置和数量。
　　(3)支撑系统设计除了考虑理论受力状态荷载分布，还应充分考虑各种异常情况影响，如拼装误差造成的重心偏移、拼装位置偏差造成的提升荷载方向改变、提升过程产生的纵向和横线震动等，这些偏差的数值往往直接决定部分支撑构件的设计和选择。
　　(4)被提升结构(设备)重及附件重、荷载计算设定的形心位置并不完全准确，而且由于加工误差、施工荷载等的不均衡，进一步加剧了这种不平衡，方案设计也有相应的储备和对策。
　　(5)方案审查时还应确认针对被提升结构、提升结构变形造成的荷载重分布。
　　二、液压系统的故障类型
　　液压系统发生故障时，其频率特征会随着故障而发生变化，但故障特征不明显，故障信号中仍然会保留液压系统正常工作信号中的大部分频率特征信息，从而使故障很难发现。
　　液压故障特征不清楚是目前液压系统故障振动诊断应用的难题，液压故障的特点是故障信号中仍然保留了正常工作信号的大部分频率特征信息，故障特征不明显，诊断困难。
　　(1)共性故障。所谓共性故障，就是各种液压设备在系统上以及元件上常常发生的同一性质的故障。液压提升装置这种故障多体现为爬行、进气，还有液压冲击以及噪音震动等。
　　(2)理性故障。理性故障，指的就是因为液压系统存在不合理的设计，或者说设计没有得到完善，同时液压元件的结构也出现设计不合理情况，或者说选用得不合适，然后引起故障。比如选小了溢流的定流量，就可能致使溢流阀出现过载情况，从而出现刺耳声音等情况。
　　(3)个性故障。个性故障所指的是各种的液压设备含有的液压元件及系统存在的特殊功能发生了特殊性的故障。