液压提升设备提升实施及吊装工序

1液压提升设备安装

液压提升器利用塔吊直接安装在提升平台上，安装到位后，利用临时固定板固定。先按图纸制作好固定板(每台提升器4块)，A， B面用打磨机打磨光滑，使之能卡住提升器底座； 将固定板紧靠提升器底座，C面同下部结构焊接，焊接时不得接触提升器底座； 地锚固定板技术要求同提升器。

2导向架制作及安装

在液压提升器提升或下降过程中，其顶部   预留出长的钢绞线，如果预留的钢绞线过多，对于提升或下降过程中钢绞线的运行及液压提升器天锚、上锚的锁定及打开有较大影响。所以每台液压提升器   事先配置好导向架，方便其顶部预留过多钢绞线的导出顺畅。多余的钢绞线可沿提升平台自由向后、向下疏导。导向架安装于液压提升器上方，导向架的导出方向以方便安装油管、传感器和不影响钢绞线自由下坠为原则。导向架横梁离天锚高约1.5-2米，偏离液压提升器   5~10cm为宜。具体可在现场用角钢或脚手管架临时制作。

3吊点设置

本钢结构的构建较大提升单元共设置4液压提升器。在每台液压提升器处通过设置一套同步传感器，用以测量提升过程中各台液压提升器的提升位移同步性。对于主控计算机主要是结合传感器所反馈的位移检测信号及其差值，从而实现对构件提升过程同步控制。

4分级加载试提升

待液压系统设备检测无误后开始试提升。经计算，确定液压提升器所需的伸缸压力(考虑压力损失)和缩缸压力。开始试提升时，液压提升器伸缸压力逐渐上调，依次为所需压力的20%，40%，在   都正常的情况下，可继续加载到60%，80%，90%，，100%。楼面钢梁在刚开始有移动时暂停作业，保持液压设备系统压力。对液压提升器及设备系统、结构系统进行   检查，在确认整体结构的稳定性及   性   问题的情况下，才能开始正式提升。

5提升过程的微调

当提升的楼面钢梁离开拼装胎架约150mm后，采取设备锁定，对构件的吊点结构、承重体系和提升设备等采取   检查。各项检查正常无误，再进行正式提升。同时楼面钢梁在提升及下降过程中，整个液压提升系统中各个吊点的液压提升器进行同步微动(上升或下降)，或者对单台液压提升器进行微动调整。微动即点动调整精度可以达到毫米级，可以满足楼面钢梁单元安装的精度需要。

6提升就位

楼面钢梁提升至设计位置后，暂停； 各吊点微调使各弦杆   提升到达设计位置； 液压提升系统设备暂停工作，保持楼面钢梁单元的空中姿态，各弦杆与端部分段之间对口焊接固定； 安装斜腹杆后装分段，使其与两端已装分段结构形成整体稳定受力体系。提升点以外的各个悬挑杆件提升过程有   下挠，提升就位时将附近杆件整体提高，利用卡码将悬挑钢梁定位、对口后，整体下降至设计位置。液压提升系统设备同步卸载，至钢绞线松弛； 进行楼面钢梁的后续高空安装； 拆除液压提升系统设备及相关临时措施，完成楼面钢梁单元的整体提升安装。

从工程实际表明，对于采取液压提升钢结构构件，构件可以在提升过程中的任意位置锁定，任一提升器亦可单独调整，调整，   地提高了结构提升过程中安装精度的可控性。同时鉴于其提升设备体积小、自重轻、承载能力大，特别适宜于大型设备的提升作业，值得同类工程所推广应用。

3烟囱钢内筒吊装

(1)液压千斤顶工作原理

液压泵站向液压千斤顶供以压力油推动活塞作伸、缩缸运动，伸缸时设置在活塞的上夹持器卡紧承载钢绞线使提升重物随之一同向上移动，缩缸时与油缸相连的下夹持器卡紧承载钢绞线提升重物   的停留在新的位置，同时设置在活塞的上夹持器放松承载钢绞线，活塞回程准备下一行程的提升。当提升到位后，液压千斤顶活塞在近乎伸缸的位置处上夹持器卡紧承载钢绞线，下夹持器放松承载钢绞线，活塞缩缸带动重物下降。在接近缩缸的位置处下夹持器卡紧承载钢绞线，上夹持器放松承载钢绞线后活塞空载伸缸，在近乎伸缸的位置处上夹持器再次卡紧承载钢绞线，下夹持器又放松承载钢绞线，如此依次循环直至提升重物准确的在设计位置就位。

(2)烟囱钢内筒吊装工序： 

两节筒体吊装进入平板车靠模内一送入烟囱底部钢内筒定位   位置一液压提升装置带负荷升降进行筒体对口调整(或用倒链)，点焊固定一校正合格一外环缝焊接，内环缝清根焊接(同组装焊接要求)一钦条焊接一液压提升装置提升到4m以上30cm左右一重复以上过程一待筒体顶升140米后，液压装置带负荷下降，将已装筒体落到零米地面上，进行吊点转换(第 一吊点为筒首，   吊点为筒首下80m)--吊点焊接完成后，液压装置带负荷上升一采用型钢连接伸缩节上下筒体，间隙为0.9米。待筒体吊装完后，锁定液压提升装置--36米平台硅支墩、地脚螺栓安装一调整内筒伸出烟囱筒首标高一到位后，钢内筒悬吊点安装焊接、自立段地脚螺栓固定一安装伸缩节一拆除液压顶升装置。

   个钢内筒吊装重复第 一个钢内筒吊装程序。(烟囱内钢内筒组对平台的设置： 按照钢内筒筒体标准节高度，吊装组对操作时搭设可移动操作平台，筒内侧设简易操作平台，平台设置在小车上，提升完成后随小车拉出，进行下一节筒体的安装。

口)钢内筒运输： 吊装前要将经验收合格的钢内筒标准段从制作场地倒运至安装场地。装卸车时为了尽量减小筒节变形，采用十字扁担梁，用四只立板卡抓进行四点对称吊装(如图)，用吊车   至运输车上，同时为了避免吊装时卡抓伤害到筒体内壁的钦板，卡抓丝口与钦板夹紧处用钦条衬垫。筒体标准段装车应平稳，且将筒体与车辆用倒链临时固定牢固，防止倾翻。运输时，运输车应缓慢平稳前进，并有人在前面引路。用2.5吨吊车进行卸车时，直接将筒体标准段放在自制输送轨道小车上，再用3t卷扬机将轨道小车和筒体标准段拉到   吊装位置。

(3)提升设备的安装

1)导向锚与   锚的孔位应与千斤顶上的锚具的孔位相对应，不应有扭转、错位的现象，以免提升时钢绞线不平行，受扭。

2)检查导向锚与   锚的夹片外锥面与锚板孔间是否有润滑剂，以提升施工时锚具的松开与夹紧自如。

3)千斤顶与底座间应用螺栓固定，并千斤顶   孔与预留孔   对中。千斤顶上部用导向架固定并安置导向装置。

4)把控制系统、泵站、阀体箱设计安装在设计位置上，其安装位置应兼顾考虑钢绞线安装时的操作空间，由于操作空间过小，泵站的放置已占用了其所占位置的所有钢连梁平台，所以   搭建一个通道跨越泵站。

5)按设计编号在千斤顶，液压泵之间连接油管，油管连接要一一对应，连接完成后应由主管工程师进行检查核对，如有误应及时纠正。

6)控制室安放在提升平台处，按设计编号连接电气线路，控制电缆应铺放好，并在空中固定好，避免人员踩踏或硬物损伤。

7)系统空载调试。试机： 手动、自动过程中操作与设备运行的0.2%。其余部位则利用自然土拱，不另设止水帷幕。