液压提升施工的技术关键及提升方式

对于钢箱梁节段提升，需要寻求一种新的提升方式，液压提升技术很自然成为一种研究方向。

(1)由于悬索桥钢箱梁吊装的性，吊装在江河主航道进行，吊装时间受航道封闭时间的限制。

(2)吊装需反复多次进行。

(3)以往的吊装，大多是在地面上进行的，而悬索桥钢箱梁节段的提升是在驳船上进行的，因此驳船抛锚定位的准确性，水流的冲击以及钢箱梁节段离船过程中引起的船体升高，对吊装都会产生影响。

连续提升千斤顶的基本结构主要由两台主千斤顶、两台小千斤顶以及上下两套夹具组成，上、下夹具分别与上、下主千斤顶的活塞相连接，同时，上下两套夹具分别用两个小千斤顶来控制夹片压紧和松开以及活塞和油缸之间的相对运动。钢箱梁通过钢纹线带着连续地上升。两台连续提升泵站是四台连续提升千斤顶的动力源泉，由于一台连续提升泵站供给两台连续提升千斤顶的油量相等，使各千斤顶具有良好的同步性能。大流量泵站使较大提升速度可达15m/h。为了使钢箱梁达到连续、同步提升，我们设计了性能的逻辑控制系统，其工作原理是通过连续提升千斤顶各活塞行程位置上的传感元件把动作反馈到主控制台，通过主控制台对提升泵站上的电磁换向阀进行控制，进而控制各千斤顶的流量达到同步动作的目的。

液压提升施工的技术关键

1、由于施工中每台液压连续提升跨缆起重机装钢绞线较多可达72根，若受力均匀，则具有足够的系数，因为钢绞线是重复使用的，各节段钢箱梁的起吊高度不一，故其下料长度需满足其重复使用期间的较长要求，势必使连续提升千斤顶上端的钢绞线长度较长。而且液压提升跨缆吊机的吊钩与钢箱梁联接好后，也要求钢箱梁尽快的脱离驳船。基于上述原因，若采用吊钩与钢箱梁联接好后用单束穿心千斤顶进行预紧的办法显然是不可行的，在施工中，我们对每一根钢绞线的下料长度进行控制，尽量做到等长下料，并在规定的位置上做标识，在每束钢绞线足够长度的同一位置上安装固定锚具，使钢绞线随吊钩下放时，保持近似相等的长度以受力相等，从而很好的解决了钢绞线的预紧问题，了施工的顺利进行。

2、在悬索桥上进行液压吊装不同于一般大型构件的液压吊装，其用来进行吊装的钢绞线重复的使用，即有一个将钢绞线重新放下进行重复吊装的要求，在施工中进行钢绞线的二次穿束是不可能也是不允许的。在施工中我们和桥梁施工技术人员一道从施工现场想办法，利用塔顶的施工卷扬机，在吊装时，小卷扬机与提升同步将钢绞线往塔顶牵引，起到收绞线的作用，二次倒索时，将其与钢纹线上的固定锚具挂住，利用液压起吊机吊钩的重量将钢绞线整束带下，小卷扬机的反拉力，防止钢绞线整束滑下，达到二次倒索提升的施工要求。

连续提升千斤顶两端的装置、导向装置对吊装施工顺利进行有的作用，装置的作用是在千斤顶出现故障更换时，将装置锁死，使钢绞线的力转换到装置上，以便对千斤顶进行故障处理。导向装置的作用是使从千斤顶出来的钢绞线程度的垂直，千斤顶夹具的受力状态，并的防止钢绞线由于千斤顶本身夹片受力不理想而在油缸回程时跟回，扭花钢绞线。

液压连续提升的优点

1、提升吨位大，液压提升跨缆吊机的吨位是由千斤顶的额定提升力决定的，由于采用大吨位千斤顶，而且可以做到多点同步提升，所以液压提升跨缆吊机特别适用于大吨位构件的提升，这样通过增加箱梁的节段长度，可以减少加劲钢箱梁的节段和工地焊缝数量，既提高了加劲钢箱梁的整体质量，又降低了成本。

2、不受跨度影响，作来面集中，不占用地面，液压提升跨缆吊机的千斤顶、泵站主控台、辅助卷扬机都集中在吊机的主梁上，因此作业面集中，它不象卷扬机提升跨缆吊机卷扬机要布置在两岸地面，由于液压提升跨缆吊机不占用地面而且不受悬索桥跨径的影响，因此，悬索桥的跨度越大，其优点越加突出。

3、静定起吊：大桥液压提升跨缆吊机采用两点起吊，受力明确，而且均匀。

4、经济效益及社会效益显著。

从悬索桥向大跨度发展的趋势分析，液压提升跨缆吊机吊装钢箱梁比传统的跨缆吊机将更有发展前景。随着系统性能的完善和推广应用，社会效益将明显。